Das Gesetz der Starken

Schwächere Verkehrsteilnehmer geraten auch im Kraichgau immer mehr unter Druck

Ein Appell von Stephan Gilliar

Die Landstraße zwischen Unteröwisheim und Münzesheim ist eine von vielen im Hügelland. Nur ein paar Kilometer lang, kurvig, eine Mischung aus ein bisschen Tempo 50, Tempo 70, der größte Teil aber ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, beziehungsweise den auf Landstraßen maximal erlaubten 100 km/h. Mit dem Auto ist die Strecke keine große Sache, anders sieht es jedoch auf dem Motorroller aus. Hier habe ich schon die eine oder andere Nahtoderfahrung sammeln dürfen, wenn ich mit meiner gelben Schwalbe zwischen Unteröwisheim und Münzesheim unterwegs war. Mein Highlight: der Überholvorgang eines massiven 40-Tonners, begleitet von wütendem, langgezogenem Gehupe, mit nicht einmal einem barmherzigen Meter Abstand zu meiner schwachen Schwalbe. Völlig ohne Ironie und abseits jeden Humors kann ich Ihnen sagen, dass ich in diesem Moment wortwörtlich den eigenen Tod vor Augen hatte, als der Fahrtwind des vorbeirasenden Ungetüms meinen Roller durchschüttelte und ich vor lauter Zittern kaum noch den Lenker gerade halten konnte. Ob sich der Fahrer auch nur eine Sekunde lang Gedanken darüber gemacht hat, was passiert wäre, wenn sein Überholmanöver mich zum Sturz gebracht hätte? Wenn mein Körper über den Asphalt geschlittert und vielleicht sogar unter seine massiven Räder oder die des Gegenverkehrs geraten wäre? Wäre es das wert gewesen, zehn Sekunden früher in Münzesheim anzukommen, nur um dort auf die maximal erlaubten 30 km/h abbremsen zu müssen?

Es ist nicht das einzige Mal, dass ich auf dieser oder anderen Strecken als Rollerfahrer von teilweise großen und schweren Fahrzeugen bedrängt wurde. Manche erlauben sich, angesichts der schmalen Breite meiner Schwalbe, einfach zwischen mir und dem Gegenverkehr „durchzuschlüpfen“, auch wenn zwischen deren Außenspiegel und meiner Lenkerspitze manchmal kaum noch ein Blatt Papier passt. Ich kann nichts daran ändern, Freunde, meine Schwalbe fährt eben nur 45 km/h. Das ist eine Reisegeschwindigkeit, die mir durchaus angenehm ist, für manche aber einen derart massiven Affront darstellt, dass sie bereit sind, für ein paar Sekunden Zeitgewinn mein Leben (und vermutlich in der Folge auch ihr eigenes) aufs Spiel zu setzen.

Als schwächerer Verkehrsteilnehmer muss man sich auf dem Land zunehmend rechtfertigen, das zeigt gerade wieder die aktuelle beispielhafte Diskussion um die Velomobile. Erst kürzlich fand eine Frau aus Philippsburg in einem solchen den Tod, die anschließende Diskussion in den sozialen Medien liest sich teilweise wie Hohn. Lautstark und vollmundig fordern manche Autofahrer dort das Verbot dieser umweltfreundlichen Fortbewegungsmittel, man würde sie nicht richtig auf der Straße sehen. Aus meiner eigenen Erfahrung ist diese Argumentation nicht nachvollziehbar. Ich habe schon viele dieser Mobile auf der Straße getroffen, sie jedes Mal hervorragend gesehen, es gilt eben auch Rücksicht zu nehmen und vorausschauend zu fahren.

Das unausgesprochene Recht des Stärkeren scheint sich jedoch zunehmend auch auf der Straße durchzusetzen; die Annahme mancher ist mittlerweile offenbar, dass es so etwas wie ein Anrecht auf freie und ungehinderte Fahrt gäbe. Um es kurz zu machen: Das ist falsch. Die Straße ist für alle da – für Traktorfahrer mit ihren gemächlichen 25 Stundenkilometern, für Rollerfahrer wie mich mit ihren 45 Stundenkilometern, für Radfahrer und natürlich auch für Autos, die deutlich schneller fahren könnten, aber gemäß des allerersten Paragraphen der Straßenverkehrsordnung auf Schwächere Rücksicht nehmen müssen.

Mit diesem Appell richte ich mich keineswegs an alle. Es gibt durchaus sehr viele Autofahrer im Kraichgau, die achtsam, bedächtig und wohlwollend gegenüber allen anderen Verkehrsteilnehmern agieren. Aber es gibt eben auch die anderen, deren Zahl gefühlt zunimmt – jene, die in der Sekunde, in der ihre Fahrzeugtür ins Schloss fällt, glauben, komplett entkoppelt von ihrer Umwelt in einer Art isolierten Blase durch unseren gemeinsamen Lebensraum gleiten zu können. Die scheinbar losgelöst von Physik und Umwelt ihren egozentrischen Kurs halten, koste es, was es wolle. Klar, jeder von uns kennt das Gefühl: In den heute immer größer und dicker werdenden Autos hat man kaum noch Kontakt zur Außenwelt. Perfekt sind die Innenräume unserer Fahrzeuge isoliert, man hört kaum noch, was um einen herum passiert, und der Bezug zur Wirklichkeit leidet massiv darunter. Ich kann Ihnen versichern: Auf einem Roller sieht die Realität der Straße gänzlich anders aus. Der Fahrtwind knallt Ihnen ins Gesicht, Sie hören das wilde Rauschen des Verkehrs, Sie spüren die Erschütterungen der schweren Fahrzeuge, und beim Überholen packt Sie der Fahrtwind nicht selten gnadenlos von der Seite. Keine Karosserie und keine Airbags trennen Sie im Falle eines Falles von ihrer Umwelt, nur das bisschen Stoff ihrer Kleidung und der Helm.

Ganz klar, damit muss man als Zweiradfahrer umgehen können und das Fahren beherrschen, aber damit endet auch schon die Bandbreite der eigenen Möglichkeiten. Die Rücksichtnahme der anderen, darauf habe ich keinen Einfluss, darauf bin ich aber angewiesen. Man könnte sagen: Mein Leben hängt davon ab.

Gerade in diesen Tagen ist meine Tochter 15 Jahre alt geworden und möchte mobil und unabhängig werden, so wie wir das früher in diesem Alter auch unbedingt wollten. Erinnern Sie sich? Wir haben den Mofa-Führerschein gemacht, etwas später den größeren Mopedschein, und so schnell es ging den Autoführerschein. Doch ich bin ehrlich zu Ihnen: Ich weiß nicht, was ich ihr empfehlen oder erlauben sollte. Denn der Straßenverkehr ist nicht mehr der Straßenverkehr meiner Jugend. Erinnern Sie sich noch beispielsweise an einen Golf 1, mit seinen etwa 900 Kilo Leergewicht und seinen schmalen Ausmaßen? Der aktuelle Nachfolger bringt fast 400 Kilo mehr auf die Waage, einen ähnlichen Trend verzeichnen wir so bei vielen Fahrzeugen. Es wird immer weiter aufgerüstet, immer mehr schwere Geländewagen und SUVs sind auf unseren Landstraßen unterwegs. Mehrere Tonnen Fahrzeuggewicht bewegen lächerliche 100 Kilo Lebendgewicht durch die Gegend – wenn überhaupt. Die Statistiken belegen klar, dass die Landstraße nach wie vor der Verkehrsraum ist, in dem die meisten Unfälle geschehen, weit vor unseren Autobahnen.

Die Vorstellung, dass mein zierliches Mädchen auf einem schwachbrüstigen Roller durch diese hochmotorisierte und nicht selten aggressiv gesteuerte Flotte an „Kleinpanzern“ ihren Weg sucht, verursacht mir Magenschmerzen. Wie eine Kollision mit einem solchen Fahrzeug aussieht, muss ich Ihnen nicht erklären – das können Sie fast jeden Tag in den Nachrichten lesen, nicht selten auch in unseren. Aber kann die Lösung denn wirklich sein, dieses Wettrüsten immer weiter voranzutreiben? Die eigene Sicherheit nur dadurch zu erhöhen, dass man sich ein noch massiveres Fahrzeug anschafft, um im Falle eines Unfalls eine Überlebenschance zu haben? Ich kann den Gedanken durchaus nachvollziehen, aber das führt doch alles ad absurdum, was gerade wichtig und gut wäre: die Lebensqualität, die verstopften Dörfer und Städte, nicht zuletzt die Umwelt.

Ich habe mich schweren Herzens dazu durchgerungen, ihr den Moped-Führerschein zu ermöglichen. Schließlich ist von unserem Haus aus die nächste ÖPNV-Haltestelle knapp drei Kilometer entfernt. Ihr erstes Fahrzeug wird jedoch kein Zweirad sein, sondern ein modernes E-Leichtfahrzeug, das über eine rudimentäre Karosserie, zwei Sitze und ein Dach verfügt. Dennoch fährt es natürlich nur 45 km/h und wäre im Fall eines Unfalls mit einem schweren Pkw oder einem Lastwagen ohne Zweifel unterlegen.

Ich möchte Sie daher, als Rollerfahrer, als Verfechter der leichten und umweltfreundlichen Mobilität, aber auch als besorgter Vater, um eines bitten: Fahren Sie, was immer Sie möchten, doch fahren Sie bitte umsichtig. Denken Sie daran, dass die Straßen durch unser schönes Hügelland nicht nur den Starken und Schnellen gehören, sondern allen Menschen, die hier leben und auf ihre eigene Weise vorankommen möchten. Wenn irgendjemand entspannt unterwegs sein sollte, dann doch wir Kraichgauer – mit unseren gemütlichen Hügeln, unserer entspannten Lebensweise und dem Verständnis dafür, dass das Gras auch nicht schneller wächst, wenn man daran zieht.

Ich danke Ihnen von Herzen – gehen wir es langsam an.

Stephan Gilliar